Technische Beschreibung
Gleisanlage
Es gibt grundsätzlich zwei Möglichkeiten eine Gleisanlage auf einem Dach zu installieren:
Die frei auf das Dach aufgelegte Gleisanlage. Dieses System ist vollständig unabhängig von der Dachabdichtung, da es auf der Dachabdichtung liegt. Schutzlagen entsprechend den Anforderungen der letzten Dachabdeckungslage trennen die Beton - Druck - Verteilerplatte der Gleisanlage vom Dach. In der Regel werden 20 mm Roofmate verwendet.
Eine frei aufgelegte Schienenanlage ist optimal in Bezug auf Schall- und Wärmeisolierung, belastet die Gebäudestatik aber deutlich höher als eine fest verankerte Schienenanlage, da der Fassadenaufzug mehr Gegengewichte benötigt.
Die fest verankerte Schienenanlage wird so ausgelegt, daß auch abhebende Kräfte in das Gebäude eingeleitet werden können. So kann das Maschinengewicht der Fassadenbefahranlage reduziert werden. Eine fest verankerte Schienenanlage erzeugt aber Wärme- und Schallbrücken. Außerdem entstehen eine große Anzahl von Dachhaut - Durchbrüchen, die auf Dauer zu Problemen mit der Dachdichtigkeit führen können.
Beide Verfahren haben ihre speziellen Vor- und Nachteile und der jeweilige Einsatz muß abgewogen werden.
Die Gleisanlage inclusive aller Verbindungs- und Befestigungselemente und der Gleisstützen sind in feuerverzinkter Ausführung.
Für kleine und mittlere Gerätegrößen:
Stützenaufbau: Roofmate - Platte 500 x 500 x 20 mm
Betonplatte 500 x 500 x 60 mm
Gummimatte 180 x 180 x 8 mm
Druckplatte ( Stahl ) 180 x 180 x 15 mm
Rohrstütze mit Gewinde 1 ½“ Länge nach Erfordernis
Querriegel mit Gewindemuffe
Fahrschiene: Profil IPE, HEA, HEB 120 - 220 in Abhängigkeit von der maximalen
Stützweite und den Radlasten des Fassadenaufzuges.
Die Spurweite der Gleisanlage richtet sich nach den baulichen
Gegebenheiten und den gerätetechnischen Erfordernissen.
800 mm - 2000 mm
Ausführungen mit engen Kurven für Innen- und Außenecken sind
möglich: (Außenradien je nach Spurweite)
Innenecken: kleinster Radius ri = 700 mm
ra = 1500 mm - 2700 mm
Außenecken: kleinster Radius ri = 500 mm
ra = 1300 mm - 2500 mm
Für große Gerätegrößen:
Stützenaufbau: Roofmate - Platte 800 x 800 x 20 mm
Betonplatte 800 x 800 x 80 mm
Gummimatte 180 x 180 x 8 mm
Druckplatte ( Stahl ) 180 x 180 x 15 mm
Rohrstütze mit Gewinde 2“ Länge nach Erfordernis
Querriegel mit Gewindemuffe
Fahrschiene: Profil IPE, HEA, HEB 180 - 260 in Abhängigkeit von der maximalen
Stützweite und den Radlasten des Fassadenaufzuges.
Die Spurweite der Gleisanlage richtet sich nach den baulichen
Gegebenheiten und den gerätetechnischen Erfordernissen.
2000 mm - 3000 mm
Ausführungen mit engen Kurven für Innen- und Außenecken sind
möglich: (Außenradien je nach Spurweite)
Innenecken: kleinster Radius ri = 900 mm
ra = 2900 mm - 3900 mm
Außenecken: kleinster Radius ri = 700 mm
ra = 2700 mm - 3700 mm
Je nach baulichen Gegebenheiten sind auch Sonderausführungen möglich.
Die Gleisanlage inclusive aller Verbindungs- und Befestigungselemente sind in feuerverzinkter Ausführung. Die feuerverzinkten Rohrstützen werden vor Ort ausgerichtet und mit zwei Montage - Schweißnähten befestigt.
Die Teleskop - Rohrstützen mit Kopfplatten werden auf bauseits in den Ortbeton eingebauten Ankerplatten aus Stahlblech aufgeschweißt, und die Höhe der Kopfplatte genau ausgerichtet.
Die Dachhaut - Durchbrüche werden mit Rohrmanschetten abgedichtet.
Nach der Fertigstellung der Dach - Isolierung und der Dachabdeckung werden die Fahrschienen aus Walzprofil auf die Stützen aufgelegt und mit Klemmplatten befestigt.
Für kleine und mittlere Gerätegrößen:
Fahrschiene: Profil IPE, HEA, HEB 120 - 220 in Abhängigkeit von der maximalen
Stützweite und den Radlasten des Fassadenaufzuges.
Die Spurweite der Gleisanlage richtet sich nach den baulichen
Gegebenheiten und den gerätetechnischen Erfordernissen.
800 mm - 2000 mm
Ausführungen mit engen Kurven für Innen- und Außenecken sind
möglich: (Außenradien je nach Spurweite)
Innenecken: kleinster Radius ri = 700 mm
ra = 1500 mm - 2700 mm
Außenecken: kleinster Radius ri = 500 mm
ra = 1300 mm - 2500 mm
Für große Gerätegrößen:
Fahrschiene: Profil IPE, HEA, HEB 180 - 260 in Abhängigkeit von der maximalen
Stützweite und den Radlasten des Fassadenaufzuges.
Die Spurweite der Gleisanlage richtet sich nach den baulichen
Gegebenheiten und den gerätetechnischen Erfordernissen.
2000 mm - 3000 mm
Ausführungen mit engen Kurven für Innen- und Außenecken sind
möglich: (Außenradien je nach Spurweite)
Innenecken: kleinster Radius ri = 900 mm
ra = 2900 mm - 3900 mm
Außenecken: kleinster Radius ri = 700 mm
ra = 2700 mm - 3700 mm
Je nach baulichen Gegebenheiten sind auch Sonderausführungen möglich.